Evri lancia la nuova e

La società di consegna pacchi Evri ha continuato il suo lancio a livello nazionale di biciclette elettriche da carico con l'introduzione di 15 nuove biciclette nel suo deposito di Wimbledon.

Avendo già iniziato a utilizzare le bici da carico elettriche a Bristol, Edimburgo e Manchester, le nuove aggiunte a Wimbledon fanno parte dell'impegno di Evri di "triplicare le consegne di pacchi tramite bici da carico elettriche a oltre 500.000 entro il prossimo anno".

La più ampia strategia di sostenibilità di Evri delinea i piani per “raggiungere l’azzeramento netto delle emissioni di carbonio dirette e indirette entro il 2035”, prevedendo che la sostituzione dei furgoni con le bici da carico – in alcuni casi – contribuisca al raggiungimento di questo obiettivo.

Ha collaborato con Zoomo per portare i nuovi veicoli al suo deposito di Wimbledon, approfittando della nuova offerta di veicolo come servizio dello specialista di biciclette elettriche. Le bici stesse, prodotte da EAV, hanno un volume di carico di 2.000 litri e una portata di 170 kg, con 2 m³ di spazio di carico.

Nancy Hobhouse, responsabile ESG di Evri, ha dichiarato: “La ricerca mostra che le biciclette da carico elettriche consegnano merci il 60% più velocemente rispetto ai furgoni nei centri urbani, riducendo al contempo le emissioni di carbonio del 90% rispetto ai furgoni diesel e di un terzo rispetto ai furgoni elettrici. Partnership come questa rappresentano un importante passo avanti mentre continuiamo a sperimentare carburanti alternativi e modalità innovative di consegna nell’ultimo miglio”.

Il co-fondatore e Chief Revenue Officer di Zoomo, Michael Johnson, ha aggiunto: “Il passaggio alle biciclette da carico elettriche per le flotte commerciali è ancora agli inizi, ma esiste un chiaro business case.

“Collaborando con Evri e liberando la potenza delle bici da carico EAV, stiamo facendo grandi passi avanti nella rimozione dei furgoni alimentati a combustibili fossili dalle nostre strade cittadine. Insieme, stiamo guidando il passaggio verso un ecosistema di consegna dell’ultimo miglio più verde ed efficiente”.

L'adozione di biciclette elettriche da carico come soluzione di consegna dell'ultimo miglio è diventata sempre più popolare negli ultimi anni, con i dati della Bicycle Association che mostrano un aumento del 37% delle vendite di biciclette elettriche da carico da maggio 2021 a maggio 2022. Questi tipi di veicoli sono ora abbastanza diffusi comuni nelle flotte delle principali società di logistica di terze parti, dalle bici da carico agli e-walker, mentre lavorano per raggiungere i loro obiettivi di sostenibilità attraverso la loro catena di fornitura.

Se non l'hai già fatto, assicurati di dare un'occhiata agli highlights mattutini e pomeridiani della conferenza sulla catena di fornitura sostenibile del responsabile della logistica, che ha visto esperti del settore discutere di cosa stanno facendo le aziende per migliorare la sostenibilità all'interno delle loro catene di fornitura.

A seguito della recente espansione dell’ULEZ a Londra, sarebbe giusto supporre che nelle strade del Regno Unito, soprattutto nella capitale, si vedranno più veicoli leggeri per le consegne dell’ultimo miglio come questi.

Le bici da carico, nonostante i loro evidenti benefici ambientali, sono state recentemente oggetto di dibattito, con alcuni che chiedono maggiori condizioni di salute e sicurezza per i lavoratori che guidano questi veicoli. Un rapporto dell’Università di Westminister ha concluso, dopo aver condotto interviste con 15 diverse aziende di biciclette da carico, che il settore delle biciclette da carico nello stato attuale pone rischi finanziari e sanitari per molti ciclisti.

La dott.ssa Ersilia Verlinghieri, ricercatrice senior presso l’Università di Westminster e ricercatrice principale del progetto, ha dichiarato: “Le biciclette da carico possono fornire un’alternativa affidabile alle consegne con furgone e contribuiscono a ridurre le emissioni di gas serra, l’inquinamento atmosferico e a migliorare lo spazio pubblico. Ma questo settore può davvero prosperare solo se incentra la propria crescita sulla priorità data alla salute e al benessere dei propri lavoratori, piuttosto che permettere che considerazioni commerciali siano il principale motore delle decisioni”.