Guida al test MOT per le stazioni di prova

Lo scopo del controllo MOT, cosa comprende, quali veicoli vengono controllati e quali sono esenti, chi effettua il controllo.

Questo documento ha lo scopo di aiutare gli esaminatori, i tester e le altre parti interessate autorizzati, nuovi ed esistenti, a conformarsi ai requisiti per l'autorizzazione da parte del Segretario di Stato a condurre test legali su determinati veicoli a motore.

I requisiti di legge sono contenuti nei Motor Vehicles (Tests) Regolamento 1981 come modificato. La guida non copre i requisiti per i test annuali dei veicoli pesanti (HGV) o dei veicoli di servizio pubblico (PSV). La guida non tratta né i requisiti per l'omologazione né l'omologazione individuale di determinati veicoli prima della loro prima immatricolazione in Gran Bretagna.

La guida è suddivisa in una serie di sezioni che trattano aree tematiche specifiche.

Informazioni dettagliate sulle norme tecniche e sulle procedure della prova legale sono riportate nell'apposito manuale di revisione MOT.

Ulteriori istruzioni e informazioni vengono inoltre impartite alle stazioni di prova dei veicoli in merito alle prove e alle procedure, sotto forma di avvisi speciali (SN). DVSA si riserva il diritto di modificare il contenuto di questa guida per riflettere cambiamenti nella legge o alla luce dell'esperienza.

Il documento definitivo è conservato elettronicamente. I documenti informatici verranno aggiornati periodicamente e le modifiche saranno comunicate mediante apposito avviso.

Ulteriori informazioni sono disponibili presso DVSA e il servizio MOT.

Questa guida deve essere utilizzata insieme a:

Lo scopo del test MOT è quello di garantire che le automobili, gli altri veicoli leggeri (compresi alcuni veicoli commerciali leggeri), gli autobus privati ​​e le motociclette di età superiore a quella prescritta vengano controllati almeno una volta all'anno per verificare che siano conformi ai controlli tecnici e agli standard ambientali - e a tal fine contribuisce alla strategia di sicurezza stradale del governo.

Per ogni test effettuato viene creato un record elettronico. Questo record viene controllato quando un veicolo viene tassato. La polizia e alcune forze dell'ordine possono anche accedere a queste informazioni direttamente dal registro elettronico e utilizzarle per verificare su strada che un veicolo abbia un MOT o come parte di altre indagini.

I registri elettronici dei test sono resi disponibili pubblicamente online e possono essere utilizzati per una serie di scopi legati alla sicurezza stradale, come aiutare gli automobilisti a prendere decisioni informate quando valutano l'acquisto di un'auto, prendersi cura del proprio veicolo e garantire che lo sottopongano a test puntuale.

Anche terze parti possono accedere a questi registri e utilizzarli per scopi quali il controllo della validità dei chilometri del veicolo o per parte delle considerazioni sull'assicurazione auto. Pertanto è importante la precisione registrata del risultato del test e il suo abbinamento al veicolo corretto.

La documentazione cartacea (come il certificato di prova in stile ricevuta e il documento di fallimento) può essere rilasciata al termine di una prova, ma deve essere considerata solo come una visione della registrazione elettronica definitiva.

La creazione di tale record elettronico si riferisce solo alla condizione degli elementi testabili al momento del test e non dovrebbe essere considerata come:

Il test è un'ispezione visiva e non richiede lo smontaggio di parti del veicolo, anche se normalmente sarà necessario aprire le porte, i coperchi del bagagliaio e altri mezzi di accesso. Nel caso dei motocicli, potrebbe essere necessario rimuovere o sollevare anche i pannelli di copertura per esaminare la struttura del veicolo.

I veicoli soggetti a prova ai sensi del regolamento sono suddivisi nelle seguenti classi.

I veicoli di Classe 1 sono motocicli e combinazioni di motocicli fino a 200 cc e motocicli singoli alimentati elettricamente con non più di 4 kW di potenza nominale continua massima e una velocità massima di progetto fino a 45 km/h (28 mph).

Possono essere di categoria L1, L3 o L4.

Il loro primo test sarà richiesto dopo 3 anni.

I veicoli della classe 2 sono tutti i motocicli e i motocicli combinati, comprese le varianti alimentate elettricamente, diversi da quelli della categoria L1.