Le SPAC EV faticano, Mercedes mostra il suo sistema operativo e Cruise supera il milione

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Questa settimana mi sono diretto a Sunnyvale, in California, sede delRicerca e sviluppo Mercedes-Benz Nord America struttura, per partecipare a quello che la società aveva descritto come un aggiornamento della strategia. Si può dire con certezza che la casa automobilistica ha inserito molte novità nell'affare durato un giorno.

Da dove comincio? Che ne dici del futuro fondamento tecnologico dei suoi veicoli? sto parlando diMB.OS , un sistema operativo su cui Mercedes lavora ormai da anni. Il sistema operativo debutterà nella prossima generazione di veicoli, la cui produzione è prevista entro la metà del decennio.

La Mercedes, però, non andrà da sola. MB.OS, progettato per essere più efficiente e utilizzare meno ECU, sfrutterà anche la tecnologia di partner comeGoogle,splendoreENvidia.

Mercedes-BenzEGoogle ha annunciato una partnership a lungo termine che sembra raggiungere un equilibrio tipo Riccioli d'oro tra l'offerta dei servizi Google desiderati dai consumatori senza cedere il controllo sull'intero sistema operativo dell'auto. Nello specifico, Mercedes sta sfruttando Google per Maps, Cloud e l'app YouTube.

Mercedes ha anche annunciato l'intenzione di espandere una relazione piuttosto nuova con la società lidar Luminar e ha fornito un aggiornamento sulla sua partnership con Nvidia.

E le novità non si sono fermate qui. L'azienda ha rivelato gli interni della prossima Mercedes Classe E, che include il sistema di infotainment MBUX di prossima generazione descritto come un precursore di MB.OS. Il sistema MBUX appena aggiornato sarà caratterizzato da un “superschermo” che si estenderà sull’intera dashboard e conterrà una serie di app di terze parti, tra cuiTic toc,Ingrandiscivideoconferenza,Angry Birds,Vivaldibrowser web eWebexdalle app Cisco.

I conducenti non avranno accesso alle app mentre il veicolo è in movimento. Tuttavia, si prevede che il sistema di guida automatizzato condizionale della casa automobilistica chiamato Drive Pilot, che consente la guida senza mani e senza occhi in determinate condizioni sulle autostrade, arriverà alla Classe E quando sarà in vendita questo autunno. Se così fosse, allora quelle app sarebbero disponibili.

Ultimo punto: mi sono seduto sul sedile del passeggero per un “giro” di prova del sistema Drive Pilot su un'autostrada in California. Il sistema "hands-off-eyes-off" è stato impressionante in termini di prestazioni, rimanendo all'interno della corsia, effettuando cambi di corsia automatizzati e stile di guida (non troppo passivo, non troppo aggressivo).

In particolare, però, è il modo in cui il veicolo comunica al conducente quando è il momento di subentrare o se il conducente non sta rispettando le regole. Il sistema di monitoraggio del conducente è attivo! Non posso dare una recensione completa finché non la guido io stesso, ma le mie prime impressioni sono state positive.

Puoi inviarci una nota a [email protected]. Se preferisci rimanere anonimo, fai clic qui per contattarci, che include SecureDrop (istruzioni qui) e varie app di messaggistica crittografate.

Scooter Apollo ha anticipato il ritorno della sua formazione Explore. Il nuovo scooter sembra avere una pedana pieghevole che ti consente di guardare in avanti durante la guida. Attento, Taur.

Arcimotomira ad aumentare le consegne nel 2023 e a migliorare la sterzata dei suoi nuovi piccoli veicoli elettrici a 3 ruote.

Bullone sta aggiungendo un triciclo elettrico alla sua app a Malta. Il minuscolo veicolo elettrico, il veicolo Carver di Buzzz Electric, ha un'autonomia di 62 miglia e può manovrare facilmente attraverso le strette strade della città di Malta. Può ospitare due passeggeri più il carico e protegge i passeggeri dagli elementi.