La FCT estende il giro di vite sui tricicli ad Asokoro, Garki, Life Camp e altri

L'Amministrazione del Territorio della Capitale Federale ha esteso la sua repressione sugli operatori di motociclette e tricicli nel territorio, tra gli altri, al distretto di Asokoro, a Garki 11 e a Life Camp.

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L'amministrazione si è detta preoccupata per la continua illegalità mostrata dagli operatori.

Una dichiarazione rilasciata da Ughamadu Ifeanyi, vicedirettore dell'informazione della FCTA, afferma che la decisione si basa su un incontro tenutosi con tutti i sindacati che coordinano gli operatori commerciali di tricicli e motocicli nel territorio.

La dichiarazione afferma che gli operatori si sono trasformati da fastidio del traffico a minaccia per la sicurezza.

Le aree raccomandate per il divieto totale includono il distretto di Guzape che comprende AYA, Asokoro, Apo Roundabout e Area One; Distretto di Jahi che comprende l'area Next Cash and Carry fino a Kubwa Express Way e Life Camp Express Way; e il distretto di Gudu che comprende Garki 2, quartieri legislativi di Apo, area 10, comando di polizia.

Sono vietati anche Gishiri che comprende l'area opposta di Nicon Junction, Mabushi e Next Cash and Carry; Dakibiyu che comprende il parco automobilistico Jabi e le aree circostanti e il distretto di Galadimawa che comprende la rotatoria di Galadimawa attraverso il Games Village fino all'area uno, Jabi presso l'Istituto giudiziario, il Centro medico federale e il ponte Dantata.

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Gli operatori sono vietati anche in Apo NEPA che comprende NEPA a Cemetery Roundabout, a Gudu Cemetery e ad Apo Resettlement; Estensione Maitama Comprende l'estensione Mpape e Katampe; e gli svincoli Kugbo/Karu che comprendono Asokoro, il comando di polizia di Asokoro e AYA.

Agli operatori di Kafe District, Godab Estate, Brains and Hammers, ACO Estate, Paradise Estate, Kafe Garden Estate, Sunshine Estate e altre aree adiacenti che comprendono Life camp e dintorni è stato concesso un divieto parziale a causa della grande concentrazione di proprietà nelle aree.

Intervenendo durante l'incontro tra gli operatori e la Segreteria dei Trasporti, il Segretario, Abdullahi Adamu Candido, ha denunciato la perdita di vite umane e di proprietà legate alle attività dei corridori e ha dichiarato che l'Amministrazione non esiterà a disciplinare qualsiasi gruppo che tenda a causare disagio per i residenti.

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“Abbiamo il mandato di riposizionare le cose nel Territorio con civiltà e rispetto. Il governo ti spiegherà perché è necessario intraprendere determinate azioni e la tua collaborazione sarà molto apprezzata”.

Il segretario ha esortato i leader sindacali a identificare le uova marce tra loro e a stanarle, ricordando loro che le leggi dell'amministrazione sul traffico e sui trasporti stradali devono essere rispettate in ogni momento.

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Intervenendo inoltre, l'assistente speciale senior del ministro per il monitoraggio, l'ispezione e l'applicazione, Ikharo Attah, si è rammaricato che sia gli operatori di tricicli che quelli di motociclette non abbiano ricambiato i buoni gesti del ministro nei loro confronti e ha affermato che se avessero rispettato le leggi che regolano il loro funzionamento non ci sarebbero stati problemi. non vi è stata alcuna necessità del divieto.

Ha invitato la leadership dei sindacati ad ascoltare la voce della ragione e a fare la cosa giusta.

Ha condannato i cavalieri "Okada" che vanno in giro con "pugnali" e altri oggetti appuntiti e ha messo in dubbio le loro intenzioni. Ha detto che portare un'arma del genere significa che hanno cattive intenzioni, aggiungendo che l'Amministrazione non permetterà loro di mettere a rischio i residenti.

Rispondendo a nome degli operatori, Musa Ibrahim ha affermato che i loro sindacati non hanno il controllo di molte aree in cui sono state osservate le infrazioni segnalate.

Ha affermato che molti operatori Okada e keke non sono membri dei loro sindacati e che le loro attività stanno dando notti insonni ai sindacati.

Ha ribadito la sua richiesta per la creazione di una piattaforma centrale in cui vengano catturati tutti gli operatori di motociclette e tricicli commerciali per facilitare l'identificazione e per motivi di sicurezza.